Огонь и вода.

История и прогресс парового двигателя.

Английским кузнец, Томас Ньюкомен в 1712 году продемонстрировал свой «атмосферный двигатель». Он получил свое применение в качестве откачки воды из шахт. В шахтном насосе коромысло было связано с тягой, которая спускалась в шахту к камере насоса. Возвратно-поступательные движения тяги передавались поршню насоса, подававшему воду вверх. Двигатель Ньюкомена был популярен и пользовался спросом. Именно с появлением данного двигателя принято связывать начало английской промышленной революции.




21 февраля 1804 года на металлургическом заводе Пенидаррен в Мертир-Тидвиле в Южном Уэльсе был продемонстрирован первый самоходный железнодорожный паровой поезд, который был построен Ричардом Тревитиком.




Ну а дальше понеслось. Предлагаю вам посмотреть различные проекты из коллекции публичной библиотеки Нью-Йорка.








Паровая карета запатентованная господами Брусталом и Хиллом, в Лондоне и Эдинбурге, 1824



Паровая повозка г-на Бурстала, Эдинбург, 1827 год.



Паровая машина Генри Голдворси. Лондон. 1826 г.


[Error: Irreparable invalid markup ('<img [...] <img>') in entry. Owner must fix manually. Raw contents below.]

<xml:namespace ns="livejournal" prefix="lj">История и прогресс парового двигателя.

Английским кузнец, Томас Ньюкомен в 1712 году продемонстрировал свой &laquo;атмосферный двигатель&raquo;. Он получил свое применение в качестве откачки воды из шахт. В шахтном насосе коромысло было связано с тягой, которая спускалась в шахту к камере насоса. Возвратно-поступательные движения тяги передавались поршню насоса, подававшему воду вверх. Двигатель Ньюкомена был популярен и пользовался спросом. Именно с появлением данного двигателя принято связывать начало английской промышленной революции.

<img alt="" src="http://ic.pics.livejournal.com/ievon/51303851/1328932/1328932_900.jpg" title="" />


21 февраля 1804 года на металлургическом заводе Пенидаррен в Мертир-Тидвиле в Южном Уэльсе был продемонстрирован первый самоходный железнодорожный паровой поезд, который был построен Ричардом Тревитиком.


<lj-cut><img alt="" src="http://ic.pics.livejournal.com/ievon/51303851/1329249/1329249_900.jpg" title="" />

Ну а дальше понеслось. Предлагаю вам посмотреть различные проекты из коллекции публичной библиотеки Нью-Йорка.

<img alt="" src="http://ic.pics.livejournal.com/ievon/51303851/1329508/1329508_900.jpg" title="" />


<img alt="" src="http://ic.pics.livejournal.com/ievon/51303851/1329778/1329778_900.jpg" title="" />


<img alt="" src="http://ic.pics.livejournal.com/ievon/51303851/1330055/1330055_900.jpg" title="" />
Паровая карета запатентованная господами Брусталом и Хиллом, в Лондоне и Эдинбурге, 1824


<img alt="" src="http://ic.pics.livejournal.com/ievon/51303851/1330364/1330364_900.jpg" title="" />
Паровая повозка г-на Бурстала, Эдинбург, 1827 год.


<img alt="" src="http://ic.pics.livejournal.com/ievon/51303851/1330527/1330527_900.jpg" title="" />
Паровая машина Генри Голдворси. Лондон. 1826 г.


<img alt="" src="http://ic.pics.livejournal.com/ievon/51303851/1330832/1330832_900.jpg" title="" /


<img src="http://ic.pics.livejournal.com/ievon/51303851/1331146/1331146_900.jpg" alt="" title="">


<img src="http://ic.pics.livejournal.com/ievon/51303851/1331271/1331271_900.jpg" alt="" title="">


<img src="http://ic.pics.livejournal.com/ievon/51303851/1331647/1331647_900.jpg" alt="" title="">


<img src="http://ic.pics.livejournal.com/ievon/51303851/1331834/1331834_900.jpg" alt="" title="">
Проект циклопеда м-ра Брандрета, 1829 г.


<img src="http://ic.pics.livejournal.com/ievon/51303851/1332148/1332148_900.jpg" alt="" title="">
Локомотивная машина Сноудена 1825
</lj-cut>
Buy for 20 tokens
Buy promo for minimal price.