Если выпало в Империи родиться, лучше жить в глухой провинции, у моря.

Перевозчик на тачке.


( Collapse )

Друзья мои, прошу вас сегодня обратить внимание на свиней, коров, овец и кроликов. Народный прогноз погоды: наблюдали наши предки в этот день за домашним скотом: если домашний скот, выпущенный во двор, будет стремиться вернуться в хлев - быть вскоре снегу и холоду.



Сейчас минус 8°C, облачно, очень высокое атмосферное давление, очень высокая влажность (98%), тихий ветер (1 м/с), дующий с запада, порывы 2 м/с. Дымка. Днем ожидается плюс 1—0 °C, без осадков, слабый ветер.

Вот скотина просится в тепло.
( Collapse )

Вот получил СМС-ку сегодня. Неужели на это кто то еще ведется.

( Collapse )

Дорогой читатель, на фото ты видишь центральный прспект Калининграда 80-х годов.




Как видно движение не очень напряженное. Тем не менее аварии случались. Предлагаю взглянуть на фото из архива Калининградского ГАИ.

( Collapse )</div>

История и прогресс парового двигателя.

Английским кузнец, Томас Ньюкомен в 1712 году продемонстрировал свой «атмосферный двигатель». Он получил свое применение в качестве откачки воды из шахт. В шахтном насосе коромысло было связано с тягой, которая спускалась в шахту к камере насоса. Возвратно-поступательные движения тяги передавались поршню насоса, подававшему воду вверх. Двигатель Ньюкомена был популярен и пользовался спросом. Именно с появлением данного двигателя принято связывать начало английской промышленной революции.




21 февраля 1804 года на металлургическом заводе Пенидаррен в Мертир-Тидвиле в Южном Уэльсе был продемонстрирован первый самоходный железнодорожный паровой поезд, который был построен Ричардом Тревитиком.


( Collapse )

Зафрахтованный Департаментом войны для использования генералами Союза Бенджамином Ф. Батлером и Улиссом Грантом, пароход "Королева рек" был ареной неудачной мирной конференции в Хэмптон-Роудс. 3 февраля 1865.



( Collapse )